Degradácia batérie v modeli e-Golf po 7 rokoch je obdivuhodne nízka. Nórsky vloger Bjørn Nyland odmeral stupeň degradácie troch elektromobilov Volkswagen e-Golf s nájazdom 50 000, 116 000 a 161 000 kilometrov. To už je vzorka, s ktorou sa dá pri odhade životnosti pracovať. De bedste pladser er reserveret til dig. VW e-Golf er som standard udstyret med førsteklasses komfortsæder med slidstærkt stofindtræk i design Zoom. De ser ikke kun godt ud, de er også gode for ryggen. Denne komfort sørger for, at du sidder behageligt og afslappet på alle køreture. Kørekomfort. Its lighter price tag has no effect at the test track, of course. The turbocharged 1.8-liter four-cylinder still makes 170 horsepower and 199 lb-ft of torque, and the six-speed automatic Volkswagen e-Golf : toutes les caractéristiques de la voiture électrique de Volkswagen, commercialisée avec batterie 35.8 kWh et 300 km autonomie NEDC. Zum Vergleich bin ich mit dem e-Golf auch mal "sportlich" zurück gefahren. Geht gar nicht so einfach bei all dem StauAber "Vollstrom" auf der Autobahn mi Dvouleté ojetiny pak vyjdou cirka na 600 až 700 tisíc. Za běžné benzinové a naftové verze zaplatíte o zhruba třetinu až polovinu méně. Volkswagen e-Golf jako ojetina solidně poslouží masám spíše ve městech a blízkém okolí, případně zkušeným šoférům elektroaut i na delší cestování. Oct 31, 2019 at 4:31pm ET. By: Mark Kane. The 2020 Volkswagen e-Golf recently was listed on the EPA site and surprisingly it received lower range and efficiency ratings than in the previous few Powering the e-Golf is an electric motor coupled with a single-speed transmission. It puts out just 115 horsepower, but a healthy 199 pounds-feet of torque. A 24.2-kilowatt-hour, air-cooled KAjwoH.